Меню
-
1079
Я столько кофе никогда в жизни не пил! Очередная вахта, двое спят- двое рулят и штурманят. Спим часа по три и ещё иногда днём, сонливости нет, но есть усталость в организме, которая проявляется нарушенной координацией и лёгкой вялостью. Кофе (молотый) завариваем в термосе, так очень практично. Долго ли, коротко мы ехали и доехали до Сухой Тунгуски- речка такая, вернее её устье. Встали на берегу немного передохнуть, проветрить вещи, сжечь мусор. Я сделал несколько забросов, получил пару тычков- толи поклёвка, толи дно и забил на это дело. После меня пытается испытать своё счастье Димон. Через время говорит, что плавают, но не клюют. Подхожу. Ничего себе, стая окуней под нашей кормой! Бегу за своей лайтовой Maximus Midori, ставлю воблер ииии… ничего, лишь пару рыб, иногда провожают приманку. У Димы, с резиной тоже самое. Ставлю единственную колебалку, которая у меня есть. На второй проводке поклёвка, но пустая- на колебле одинарный безбородник. Ещё через пару проводок садится окуняра! На вид, через воду они казались грамм по 150, но этот не меньше 500! Я в ажиотаже, краном поднимаю его из воды и пытаюсь схватить рукой, он естественно трепыхается и получить шипами плавника в руку очень не хочется… Делая пару раскачиваний и ударяясь о канистры, окунь падает на катер и скатывается в воду, прям с блесной- порвался флюр.Дело в том, что я так и не перевязал его с последних соревнований. Печалька. Но оптимизм, при виде такого горбача, бьёт фонтаном! Опять ставлю воблеры и начинаю со Снетка. С точки получается поймать пару рыб, примерно такого же «кормового» размера. Соответственно точка это корма припаркованного катера и 20 шагов в право и влево от катера. Выловить получается одну или две рыбы как только меняешь цвет приманки, потом всё затихает. Меняю приманку, теперь это Ряпушка. Стандартный твич и равномерка не даёт результата. Провожу воблер с бОльшей скоростью- ЕСТЬ!, поймал полосатого! Следующая проводка в таком же темпе даёт очередного окуня. Говорю Диме про скорость и он начинает тоже ловить на своё силиконовое барахло )))))) Клёв через время стихает и мы продолжаем заниматься бытовыми задачами. Когда всё собрано и обратно загружено мы решаем половить, отъехав на небольшое расстояние от берега. По словам Дмитрия- это хорошее место для ловли, здесь есть таймень. Начинаем швырять в разные стороны приманки, нас при этом неспешно сносит в Енисей. Я, уже зная секрет сразу ловлю несколько штук на ультралайт- воблер Форель теперь у нас на закуску. Недалеко бахает, в стиле жереха тайменище, это случилось на глазах у Дмитрия и что это таймень он гарантировал! Берём мощные палки и ставим большие приманки, ну и понеслась- окунь клевал и на крупные приманки, но таймень не желал. Дима увидел в толще воды щуку, провожающую пойманного окуня, решил половить её, на крупные приманки, но как то не удачно )) Даже Дима начал ловить рыбу, на то на что не клевало )))) Самвм увлекательным было ловить на попперы! Ну ладно, душу мы немного отвели. Пришло время ловить серьёзных рыб! Причаливаем к берегу и вскочив в сапоги и вейдерсы рыбаки расползаются по берегу. Я же остаюсь в катере и дежурить и готовить ужин. До этого рыбу готовил Юра, он отлично готовит, но мне хотелось немного извратиться и я решил сделать филе окуня в кляре. Кляра не было и я сократил до панировки. Солнце село за лес и выползли вампиры… Этих тварей было не то что много, а уж слижком много! Но, делать нечего, назвался груздем...- иди чисти рыбу. По мне так филировать окуня быстрее, чем его чистить(чешую). Скорость разделки была высока, чтоб не быть съёденным заживо, я достаточно быстро разделался с требуемым количеством окуня, параллельно хлеща себя по оголённым местам рыбными руками. Наши добытчики вернулись ни с чем, правда одного голавля зацепили, но отпустили. В этом комарином аду добавилось ещё четыре тела, вернее четыре жертвы. Пришло время жечь напалм! и мы закурили спиральку... Побоище было знатное, мы (команда катера) все выжили, правда не все целиком ))) Комары были везде, и да, естественно в еде которую я готовил. На всех этапах готовки в блюдо добавлялись отборные Енисейские комары! Ох и наелись мы тогда гнусавых, а что не всегда им нас... Уже ночь. Собравшись мы вновь тронулись в путь, кофе, вахта, и крутая рыбалка, которая ещё впререди...
7499
Вторая часть экшена про путешествие на катере по Енисею на 2000+км.(Первая ЗДЕСЬ ) На острове, находящемся на Казачинских порогах,  место бивака уже облагорожено и обустроено. Я бы даже не назвал это биваком, это целый лагерь с постройками и инфраструктурой. В Этом лагере мы проведём вечер и ночь.  Окна лагеря, если их можно так назвать, выходят на Казачинский порог. Это красивые перекаты на русле Енисея, образованные скальными россыпями. Скорость течения на этом пороге около 18 км/ч и ширина русла, годная для судоходства уменьшается до 350 метров.  В этом месте, в помощь судам, не способным своими силами подняться, есть единственное в России судно-туер — дизель-электроход «Енисей». Фишка этого транспорта в том, что двигается он подтягиваясь по проложенной по руслу реки цепи. НУ ГДЕ ЖЕ РЫБА?! спросите вы. Согласен, хочется рыбки… В воде снуют мальки гольяна и Дмитрий рассказывает как много здесь налима. Но, он не особо клюёт. Лучший способ ловли это закидушки. И Дмитрий с Юрием уезжают на правильную точку, ставить на ночь снасти, а Мы прыгаем по камням в поисках хороших кадров на память. Вечером суп из тушёнки, с аджикой и кальвадосом, дружеское общение с очередными рассказами/инструктажем по поводу медведей. В округе лагеря были замечены муромаманты- муравьи размером с ноготь взрослого человека, представляю каков если б такая тварь куснула меня… Судорожно, периодически, перепроверяю себя на наличие клещей.  Время сна. Завалились втроём в катере, а один из нас пошёл в палатку на острове.  С утра проверяем закидухи, клюнул всего один, грамм на 700-900 Готовить его некогда, разделываем, маринуем и забираем с собой. Если вам посчастливится поймать налима, то постарайтесь лишить его внутренностей как можно быстрее, в этом случае мясо будет вкуснее и не будет отдавать неприятным вкусом и запахом.  Итак, мчимся на всех парах, наша следующая точка- деревня Стрелка. Знаковое место, где река Ангара впадает в Енисей. В Стрелке нас встречают давние друзья Дмитрия- два Романа. От Красноярска мы прошли уже достаточно много км и надо бы пополнить топливо. Романы помогают нам с заправкой, с пополнением провиантом. Пока ездили за горючкой и продуктами попросился подзарядить батарейки в местном магазине, девушки мне отказали, сославшись на отсутствие свободных розеток, а вот в рядом стоящем автосервисе меня радушно приняли- спасибо большое мужики! Не много я общался с местным населением, но мне показалось, что большинство открытые и добродушные люди. Внешне, Стрелка очень отдаёт постсоветским временем, ветхие дома, разбросанные по берегу остатки старой техники. Хоть и выглядит это всё негативно, но воспоминания накатывают из детства, когда я проводил свои каникулы в деревне у бабушки, а там было всё безмятежно  весело.  Сходил до знакового места- впадение Ангары в Енисей В процессе общения узнаю, что дымка, которую я приписывал испарению Енисея, оказалась дымом с горящего леса в районе Богучан. Небольшой обед на капоте катера и мы вновь двигаем в путь. Заправка в этой точке составила 440 литров.  Проезжаем Лесосибирск, в дымке он выглядит очень эпично. Немного о связи. Выезжая из Красноярска я попрощался со всеми родными, в смысле что созвониться или списаться не получится на несколько дней. И вот, совсем не так всё плохо- по берегам достаточное количество населённых пунктов, где можно зацепиться за сотовые вышки. У меня МТС и он ловит исправно, хотя интернет уже отвратный.  Близится вечер, мы решаем идти всю ночь на докатке, чтоб сэкономить топливо и хоть как то компенсировать время. Пришло время ужина и вот тут то выходит на сцену рыба! Наш налимчик отдаётся нам на съедение. Стемнело. Из-за дымки, даже при достаточно высоком солнце уже сумерки. Чтоб лучше видеть обстановку снаружи приходится высовываться из-за ветрового стекла и смотреть мир не изменённым. Всей этой ситуацией пользуются миллионы мелких мошек, которые залетают в катер и не вылетают обратно. Всё это полчище не кусается, но влетает в глаза рулевому и ползает по всему в катере, безумно раздражая. После вахты я соответственно вырубился, а тем временем поднялся ветер. Чтоб нас не сильно колбасило, мы прижались к левому берегу и пошли на основном моторе. Чтоб совсем не задевать волну идти приходилось близко к берегу, порядка 0.5-2 метров от уреза, никаких вылетающих камней или кусков импеллера за кармой я не заметил, ну и звук жевания камней мотором тоже не был слышен. Встречный ветер внёс коррективы в наш график, сожрав и топливо и время. На улице лето, а на берегах до сих пол лежит снег… О_о Да блин, ну когда же рыбалка?!! Дотягиваем до с.Ярцево. Там тоже заправляемся и опять в путь. В докатке замигала лампочка, дотягиваем до перспективного для рыбалки места- речке впадающей в енисей, и пока Дмитрий разбирается с моторами мы бежим ловить рыбу, до заката осталось всего ничего.  Вот она, наконец то первая рыба Енисея, пойманная мной. (ну не совсем первая, первого окуня я выпустил за камерой) Угадайте что за рыба клюнула на снетка? Всё на сегодня хватит! Следующий раз я расскажу по подробнее про рыбалку на этом месте и продолжу повествовать о нашем путешествии, ведь в переди такие места как Подкаменная тунгуска, знаменитая деревня Бахта, Верхняя тугуска... А ещё я расскажу по небольших матыльков обнаруженных нами, которые светятся точь в точь ка воблеры JSPIN ___
1087
Вспоминается старый анекдот, когда человек купил всё обмундирование для рыбалки, включая катер и автомобиль, хотя пришёл в магазин за гигиеничискими товарами для жены… Вот собственно и за собой мы можем заметить, что со времени покупки удочки мы уже обросли кучей снастей, сумок и коробок, лодкой и машиной чтоб всё это возить. Подбираем ли мы машину под своё увлечение или пытаемся загрузить «увлечение» в ту тачку, что имеете, в любом случае проскакивают мысли о более подходящей замене. Вот и я задался вопросом- какая машина больше всего подходит для тех или иных условий, или лучше как подходит машина для моих потребностей (или не подходит). Критерий для выбора конкретных нет, просто буду замечать что нравится, а что нет. Итак, сегодня моими колёсами стал Nissan Terranо. Дастер в новой шкуре- так я частенько слышал об этом автомобиле. К слову, к Дастеру, как впрочем и ко всему реношному автопрому я относился довольно таки предвзято, но Nissan звучит как то по другому и отношение не такое. Поездка по трассе не вызвала никаких отрицательных или положительных эмоций- комфорт как и у всех внедорожников такого класса, в повороты входит уверенно, тормозит без нареканий. Сам Nissan позиционирует это авто как народный проходимец, доступный автомобиль для бездорожья. Что до приёмистости, то 143 лошади на 2 литрах мне не очень понравились- уж слишком она медленная. Не понятно было и двухэтапное движение педали газа- педаль мягкая и податливая до какого то момента, а потом надо приложить ещё силы и додавить её, вот тогда машина начинает ехать. Хотя, может благодаря этому было достаточно экономично- смешанный режим около 8.8 литров 95-го. Переходим на грунтовку. Тут, после моих пузотёрок, всё великолепно- клиренс позволяет катиться на волнах ужасной дороги не боясь зацепить пузом или бамперами, да и скорость можно выбирать не черепашью. Маленький, лёгкий джипик легко проходит все повороты, пригорки и ямы, неизвестные лужи форсировались без опаски. По поводу грузоизмещения. 470 литров не особо большой багажник. Я бы назвал машину такого класса автомобилем эгоиста- на рыбалку комфортно будет ездить одному или вдвоём,  если брать с собой лодку, мотор, и всё-всё что необходимо для комфортного пребывания на природе, естественно в рамках разумного. На Terrano я успел скататься до берега озера по лесной грунтовке, давно не видевшей грейдера, с элементами водно-грязевых ванн. Так же получилось добраться по зарослям и бездорожью до небольшой речки, затерявшейся в лесу. Сравнений и характеристик раздавать не буду, ибо надо сравнивать одноклассников. Как класс внедорожника размера Нивы- очень даже ничего. Возвращаясь к термину “автомобиль для эгоиста”, я имел ввиду, что для более менее серьёзных рыбалок автомобиль мне маловат. Мой надувной 390 катер влез только на задние, либо надо складывать спинки сидений и размещать лодку вдоль багажника. Мотор 15 влез в багажник, бензобак 24л, несколько сумок всё это распределяется по автококпиту. При всей этой загруженности в машину влезают только два человека на передние сидения- вот это и есть те самые эгоисты которые будут комфортно ехать и ловить. Автомобиль под себя, я бы предпочёл с более мощным мотором и более вместительным багажником.
1130
Выходной, с утра решаю проверить акваторию предстоящих соревнований совместно с сокомандниками Сергеем и Артуром. Поначалу окунь не отзывается на призывы наших приманок. Видимо с утра на активность полосатых сказалась погода, а именно холодная ночь и шквалистый ветер, раздувающий немалую волну, которая также мешала и ловле на маленькие груза. Но после того, как солнце хорошенько поднялось и начало греть, в том числе и воду, клев потихоньку улучшается. Начинаются сначала поклёвки, а за ними и поимки полосатых длиной 12-13 сантиметров, что укладывается в регламент предстоящих соревнований. Поэкспериментировав с приманками и весами, поймав по 7-10 штук на брата, потихоньку сворачиваемся. Но я принимаю решение не заканчивать рыбалку, а сменив место в черте города опробовать новый комплект из вейдерсов flow от norfin и ботинок nova tour. Поначалу ощущения в воде непривычны, но по прошествии 10-15 минут привыкаешь и уже буквально мчишь то вниз, то вверх по перекату. Погоду снова крутит, как и последние несколько дней. Береговки-доночники сообщают, что с утра кроме пары мелких голавлей на растительные приманки ничего не поймали. Выхожу на берег и иду в самое начало переката. Зайдя в воду на границу струи и большого острова водорослей начинаю облов свободной от растительности акватории. Сегодня пробую ловить на новинки от компании Golden Mean — воблеры Hellion. В коробке три брата с различными степенями заглубления SSR (20см) SR (40-80см) MR (120 см). В сегодняшних условиях мне пригодятся ssr и sr. Вначале ловлю, на светлый ssr, спинка хорошо видна и при сплавлении воблера по течению также и при проводке, близ поверхности воды. Обловив более мелководный участок, передвигаюсь к более глубокому. И вот в пучину уже летит более глубоко ныряющий Hellion sr. Начинаю проводку, чувствую как воблер чирикает лопатой по довольно твердому дну переката, после очередного такого чирка следует характерная поклёвка, на которую я реагирую четкой подсечкой… рыба на крючке. Дистанция ещё приличная, но я чувствую, как кто-то на том конце шнура начинает трясти башкой. В моей же голове тут же проскакивает мысль, что это щука. Но что она тут делает??? На быстрине переката!? Я не готовился к встрече с ней и ловил с флюрокарбоновым шок-лидером. Все эти мысли пролетают за мгновение. Форсирую вываживание, вот уже мелькнул ее бок, не даю слабины. Щука вылетает в нескольких метрах от меня на свечку, развивая пасть. Пронесло… но она не собиралась сдаваться и вновь стравливает несколько метров шнура с катушки пытаясь уйти в траву. Я пытаюсь ее остановить. Не долго думая пятнистая разворачивается и идёт прямо на меня, затем вновь вылетая на шикарную свечу. Несколько взмахов головой и хвостом и шнур провисает с обидной лёгкостью. Новенький Hellion остался в пасти закилошной красотки. Так и не удосужившись попасть на фотосессию. Немного расстроенный я еще побродил по воде, и покинул перекат, закончив на сегодня с рыбалкой. В заключении отмечу, что и утренняя ловля окуней на микроджиг и полуденное посещение переката с воблерами проходили с одним и тем же комплектом в руках: спиннинг kosadaka pointer, катушка Ryobi Slam 2000, шнур sunline super pe #0.6. И во всех ситуациях комплект был к месту и ни разу не подвел.